http://www.advpulse.com/adv-bikes/2017-honda-nx650-dominator/
klingt doch interessant. Mal Abwarten was aus der Idee wird. Für meinen Geschmack wäre es allerdings was.
Eine 450er mit maximal 150kg und Wasserkühlung wär etwas. Größere Einzylinder sind zu ruppig. Nicht umsonst fahren die Leute bei der Dakar 450er...
ich hätte nichts gegen einen langlebigen 600er/700er Zweizylinder. Die Kiste kann auch gerne 190kg haben. Robust wie unsere Alps soll es sein.
Ja da stimme ich zu aber hier geht's ja um einen Dominator Nachfolger - also Einzylinder
muss ja nicht zwingend ein Eintopf werden
Unter dem Artikel hat jemand den Link zum Patentantrag gepostet. Das ist ein Patent für irgendeinene besondere Lenkerarmatur (hab mich da jetzt nicht genau eingelesen) und das zugehörige Motorrad ("Handlebar-mounted switch device for a saddle-type vehicle, and vehicle including same").
Falls wer nachlesen möchte: http://images1.freshpatents.com/imageviewer/20160059924-p20160059924
Das Interessante: Beim der Beschreibung des Motorrads steht 2-Zylinder-Motor – vielleicht könnten wir also diesen Thread und den Transalp-wünsch-dir-was-Thread zusammenführen :)
Dass das ein Dominator-Nachfolger sein sollte, hat sich halt ein Journalist zusammengereimt, vielleicht weil so ein Motorrad für den amerikanischen Markt interessanter wäre – die haben ja auch die XR650L im Programm.
Naja, es bleibt spannend …
Genau sowas wurde ja auch gepostet ( eben so ein patent ) bevor die Africa Twin rauskam.
Ja, und dann waren es noch mal rund 2 Jahre, bis die AT der Weltöffentlichkeit vorgestellt wurde.
Also merken wir uns mal den Herbst 2018 vor ....
Moin,
"ruezi" schrieb:Eine 450er mit maximal 150kg und Wasserkühlung wär etwas. Größere Einzylinder sind zu ruppig. Nicht umsonst fahren die Leute bei der Dakar 450er...
das stimmt nicht. Die Verantwortlichen der Dakar haben diese Limitierung 2012 eingeführt, aber nicht weil grosse Einzylinder zu ruppig sind. Die wollten damals die Chancengleichheit erhöhen und wahrscheinlihc auch den Leistungswahn eindämmen und haben daher das Limit eingeführt. Die KTM affinen Leute träumen immer noch von einer 690'er Adventure Version, die bisher nie gebaut wurde. Die damalige LC4 Adventure war schon ein nettes Bike.
Gruss Kay
"ruezi" schrieb:Eine 450er mit maximal 150kg und Wasserkühlung wär etwas. Größere Einzylinder sind zu ruppig. Nicht umsonst fahren die Leute bei der Dakar 450er...