Forenarchiv - Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Off-Topic: GPS Ger�t

klausi33 am 8.11.2015
Was die Halterungen betrifft:

Gerade bei "Offroad" ( ich wei�, ich nenn es mal so ) ist es wichtig, das die wirklich ordentlich halten.

Und ich hab zB mein 660 mit der ganz normalen Motorradhalterung ( kein TT ) am Motorrad befestigt.
Allerdings habe ich mir eine Halterung im Armaturenbereich gebaut die sehr stabil ist.

Und mit dem normalen Motorrad Aktiv Halter bin ich nun schon seit �ber 100.000km unterwegs ( ich hab das navi immer oben, weil ich es mit dem Motorradschl��el am Band habe ( meine Diebstahlsicherung, nehme ich den Schl�ssel rasu, nehm ich das Navi mit )

Keine Probleme.

Deswegen finde ich, das die Befestigung Sinn machen mu�, ebenso wie der Stromanschlu�.
Ich hab schon unterwegs Ger�te kaputt gemacht, weil ich mit mini und micro USB Steckern geladen habe.
Sowas mach ich nur mehr, wenn es gar nicht anders geht, diese Stecker halten nichts aus. Und leider ist es normal so, das nicht das USB Kabel kaputt wird, sondern die Buchse im Ger�t....

Ich denke, bei Navis soll man immer bedenken, f�r was man sie ben�tigt.
F�hrt man nur etwas in der Gegend rum, so gen�gt sicher eine einfache Smartfon L�sung.
Aber wenn es wirklich beansprucht wird, dann soll man sich das besorgen, was daf�r geeignet ist, und das mu� nicht zwangsl�ufig das Teuerste sein.
Ist beim WErkzeug auch so.
donrossi am 8.11.2015
Also ich war gestern noch bei Globetrotter und hab mir die Ger�te von Garmin mal angesehen...

OSM kann man �berall drauf spielen. Die Akkus halten so um die 15 Stunden (heisst man ben�tigt keinen Stromanschluss/Kabelkram am Mopped). Grundbed�rfnisse (von mir) erf�llt!

Garmin GPSmap 64 - Hat ne "Extra Antenne", wird aber wohl in Europa nicht ben�tigt. Wird allerdings �ber diverse Tasten bet�tigt. Beim rumspielen kam es mir nicht ganz so intuitiv vor...Sprich: Hier ist ganz sch�n viel Gefummel notwendig um sich einzuarbeiten. Fragt sich, ob dann die Empfangsvorteile �berwiegen? Habe allerdings (auch schon hier) geh�rt, dass das Ger�t gut funktioniert.

Garmin eTrex20 - Wenig Tasten, ein Joystick. Hat mir gut gefallen. War intuitiv zu bedienen. Ist nat�rlich alles ziemlich kein, solte aber ganz gut funktionieren. Fand ich vom Preis- Leistungsverh�ltnis sehr gut. Der Seitenaufbau (Kartenaufbau) war allerdings nicht so schnell, wie bei den anderen Modellen.

Oregon 600 - Sehr schnell, Touchscreen, intuitiv zu bedienen. Sch�nes Teil, jedoch relativ teuer (�ber 300 Euro).

Ich hatte den Eindruck, dass ich f�r meine Zwecke mit keinem Teil etwas falsch mache...Es sol ja auch nicht zu komfortabel sein Stichwort: Abenteuer

Im Moment tendiere ich zum etrex - Das gibt es bei Globetrotter schon f�r 149,- neu!
Alternative:Garmin GPSmap 60CSx (Vorg�nger vom GPS 64) bei ebay kaufen

�berleg, �berleg
varakurt am 8.11.2015
Ich hab das 60er als Zweitnavi am Lenker. So quasi als Backup bzw. wenn ich mal von der vorgeplanten Route die am Zumo l�uft abzweigen will um irgendein ad hoc Zwischenziel anzufahren.

Daf�r ist es f�r meine Bed�rfnisse gut genug (was Motorradnavigation anbelangt).

Aber als Hauptnavi am Motorrad w�re es mir

a) wegen des zu kleinen und schlecht ablesbaren Bildschirms und
b) wegen der schlechten Bedienbarkeit (ausschlie�lich �ber kleine Tasten und die Handschuhe mag man sich auch net immer ausziehen)

zu wenig funktional.

Bzgl. Stromversorgung ... ja, die Akkus halten schon eine zeitlang. Aber bedenke, dass die angegebene Akkulaufzeit nur dann stimmt, wenn z.B. die Hintergrundbeleuchtung des Bildschirms abgeschaltet ist. Die Beleuchtung braucht man aber oft um die Ablesbarkeit des LCD-Schirms, vor allem bei direkter Sonneneinstrahlung, zu verbessern. Und dann halten die Akkus nicht mehr so lange.

Und wenn du das Ger�t nicht am Motorrad l�dst, dann musst du es bei einer mehrt�gigen Tour am Zimmer/CP machen. Da braucht man dann auch ein Kabel, welches du mitf�hren musst und u.U. einen Netzstecker mit Adapter.
Man hat eh schon soviel Zeugs mit um seine elektr. Ger�te zu betreiben. Deswegen w�rde ich versuchen das nicht noch zu vermehren.
ThomasD am 8.11.2015
Das 60er ist ein gutes Ger�t und die Bedienung �ber Tasten finde ich pers�nlich sehr intuitiv. Die grundlegende Bedienlogik hat sich bei Garmin vom GPS12 bis hin zum 64er kaum ver�ndert. Hat man das einmal "drin", bedient man das Ger�t fast blind.

Was man beim 60er aber unbedingt machen sollte, ist beim Motorradbetrieb nur Boardstrom �ber den guten Garmin-Rundstecker zu nutzen. Batterien oder Akkus vibrieren auf Dauer sowohl die Batteriekontakte als auch die simple Klemmverbindung zur Hauptplatine kaputt:

Das 62er / 64er hat leider nur Mini-USB - von daher f�rs Mopped lieber das 78S nehmen!

Beim Etrex w�rde ich wenn, dann eher zum 30er greifen, da es einen eingebauten Kompass hat. Dann zeigt die Karte auch in Fahrtrichtung, wenn man steht. Und wenn es abnimmt und sich im Kreis dreht, geht die Karte in Sichtrichtung mit.

Die Nachfolger des 60ers bringen auch weitere n�tzliche Dinge mit, z.B. verschiedene Profile, in denen unterschiedliche Einstellungen / Karten / Navigationsverhalten etc. gespeichert werden k�nnen. So mu� man das Ger�t nicht immer komplett umkonfigurieren, wenn man die Fortbewegungsart wechselt.
donrossi am 8.11.2015
"ThomasD" schrieb:Beim Etrex w�rde ich wenn, dann eher zum 30er greifen, da es einen eingebauten Kompass hat. Dann zeigt die Karte auch in Fahrtrichtung, wenn man steht. Und wenn es abnimmt und sich im Kreis dreht, geht die Karte in Sichtrichtung mit.

�h, das Etrex 20 hat doch auch einen Kompass oder t�usche ich mich da?
varakurt am 8.11.2015 zuletzt bearbeitet 8.11.2015
Ich finde z.B. die Eingabe von Ortsnamen oder Adressen (bei der Auswahl eines Fahrtziels) mittels der Tasten extrem kompliziert bzw. zeitaufwendig.

Au�erdem st�rt mich der langsame Bildaufbau bei Karten sehr, wenn ich �ber den Cursor und mit ver�ndernder Zoomstufe was auf dem Navi suche.

Aber nat�rlich ist es ein gutes Ger�t ... vor allem dann, wenn man es f�r das verwendet, f�r das es gemacht wurde - Outdoor, Wandern, Radfahren, Geocaching.

Aber als Kfz- bzw. Motorradnavi ist es IMO nur zweite od. dritte Wahl. Eben ein Backup.
ThomasD am 8.11.2015 zuletzt bearbeitet 8.11.2015
"donrossi" schrieb:[�h, das Etrex 20 hat doch auch einen Kompass oder t�usche ich mich da?

Da irrst Du in der Tat:
http://gpsinformation.info/penrod/etrex30/etrex30.html

https://buy.garmin.com/shop/compare.do?cID=143&compareProduct=87768&compareProduct=87774&compareProduct=87771
donrossi am 8.11.2015
"ThomasD" schrieb:https://buy.garmin.com/shop/compare.do?cID=143&compareProduct=87768&compareProduct=87774&compareProduct=87771

Das Teil bei Gobetrotter hatte einen Kompass...
Guck mal hier: https://buy.garmin.com/en-US/US/prod518046.html

!?

Viele Gr��e, Rossi
Rainer57 am 8.11.2015
"varakurt" schrieb:
"donrossi" schrieb:..will sozusagen nicht nur Strassen fahren bzw. auch da fahren wo Strassen nicht unbedingt in Karten eingetragen sind...

Naja, Einsteigerger�t ja, aber Off Road Qualit�ten sehr wohl auch. Auch mal weiter wie nur den ersten Post des TE lesen

Dachte das w�re gekl�rt, da es als Windows CE Ger�t durchaus OSM Verarbeiten kann..
.. hatte ich gelesen, aber weshalb noch mal beantworten was mehrfach bereits erw�hnt wurde?
varakurt am 8.11.2015
Jetzt wirds kompliziert ...

Meine Antwort bezog sich nicht auf die M�glichkeit OSM-Karten aufzuspielen oder nicht, sondern auf deine Aussage bzgl. der F�higkeit auch Off Road zu navigieren bzw. dass diese bei einem Einsteigerger�t nicht gebraucht werde.

... au�erdem bewegen sich die meisten am ziel vorbei, die Frage lautetet nicht was brauch ich Offroad, sondern galt einem Einsteigerger�t.

Das wollte ich nur ins rechte Licht r�cken.
Rainer57 am 8.11.2015
Ich frag mich manchmal wirklich ernsthaft, wie ich fr�her, so ganz ohne GPS klar kam?
fast die gesamte Erde wurde in Pr� GPS Zeit erforscht, was haben wir alles verlernt?
Der Sohn meiner Freundin kann nicht mal ne Analoguhr lesen, besa� nie eine..
Interessanteste Frage, woher wei� ich ob es 2 uhr morgens, oder nachmittags ist, habs nicht verraten, mal sehen ob er drauf kommt..;-)
varakurt am 8.11.2015
"Rainer57" schrieb:Der Sohn meiner Freundin kann nicht mal ne Analoguhr lesen, besa� nie eine..

Siehst, und schon braucht er zumindest einen digitalen Kompass, weil Himmelsrichtung anhand Uhr und Sonnenstand bestimmen kann er dann wohl auch nicht.

BTW ... KArtennavigation hab ich schon rein beruflich aus dem ff gelernt. Aber trotzdem erh�ht das fahren mit Navi meine pers. Verkehrssicherheit ungemein. Weil dauernd auf den Tank runterschauen wo das Papiernavi montiert war hat schon reichlich vom Verkehr abgelenkt.
ThomasD am 8.11.2015
"donrossi" schrieb:Das Teil bei Gobetrotter hatte einen Kompass...
Guck mal hier: https://buy.garmin.com/en-US/US/prod518046.html

Zum einen ist das nicht das Etrex 20, sondern dessen Nachfolger, das Etrex 20x.
Und zum anderen hat auch das Etrex 20x keinen elektronischen Kompass, nur das 30x.
Die Kompassrose, die Du da auf der Abbildung siehst, errechnet die Himmelsrichtung nur bei Bewegung und Satellitenempfang.
ThomasD am 8.11.2015
"varakurt" schrieb:ber trotzdem erh�ht das fahren mit Navi meine pers. Verkehrssicherheit ungemein. Weil dauernd auf den Tank runterschauen wo das Papiernavi montiert war hat schon reichlich vom Verkehr abgelenkt.

Zum einen das und zum anderen fallen Motorradtouren durch unbekanntes Gebiet mit Navi deutlich fl�ssiger aus. Das Navi sorgt somit auch f�r mehr Fahrspass
ManniTA91 am 8.11.2015
"Rainer57" schrieb:Ich frag mich manchmal wirklich ernsthaft, wie ich fr�her, so ganz ohne GPS klar kam?

Es war einfach nur beschissen, die doofe Franserei mit ner Karte im Tankrs. An jeder Kreuzung stehen bleiben und schauen wo die nicht aussprechbaren K�ffer auf der Karte sind, die n�chste Kreuzung wieder ganz ohne Schilder, im Regen die Papierkarte neu falten.... was hab ich da gekotzt! Was ist da wertvolle Zeit fl�ten gegangen! Was sind mir f�r sch�ne Wegelchen verborgen geblieben!
ich bin kein gro�er Fan dieser ganzen digitalen Flut an Ger�ten, Kameras, Computern, Communities und was es da jetzt alles gibt.
Aber eins, die Navi-Ger�te, wollte ich auf gar keinen Fall missen!
Mal schnell nen Abstecher durch die Mail�nder Innenstadt, nachts oder im Regen eine Tanke suchen. Vorher zu wissen, ob der Weg weiter geht oder im Nichts endet! Alles easygoing mit dem kleinen K�stelchen.
Dabei kommts mir nicht mal drauf an, mir von dem Ding den Weg sagen zu lassen. Den such ich mir selber. Sondern einfach nur darum, immer zu wissen, wo ich bin! Und das kann das Ger�t spitzenm��ig!
Ich liebe mein Navi, und fahr praktisch nie mehr ohne!
ThomasD am 8.11.2015
"ManniTA91" schrieb:Ich liebe mein Navi, und fahr praktisch nie mehr ohne!

Ist bei mir genauso. Auch wenn nix geplant ist, Navi ist immer dabei.
AlpTraum am 8.11.2015
Kleiner Nachtrag zu dem Dakota 20: Es ist 100% wasserdicht und ich betreibe es mit Akkus, die halten immer zwei Tage. Das Ladeger�t habe ich immer im Tankrucksack und lade da parallel die Reserveakkus auf.
Rainer57 am 9.11.2015
"ManniTA91" schrieb:Dabei kommts mir nicht mal drauf an, mir von dem Ding den Weg sagen zu lassen. Den such ich mir selber. Sondern einfach nur darum, immer zu wissen, wo ich bin! Und das kann das Ger�t spitzenm��ig!
Ich liebe mein Navi, und fahr praktisch nie mehr ohne!

Stimmt, komfortabel ist es, aber ich komm hier nicht mal mehr in der Kleinstadt klar, weil ich mir einfach keine Wege mehr merke.. kriegs ja n�chstes mal wieder angesagt.
Au�erdem bin ich selten mit Karte gefahren, ich hab mir immer "einfaches" Roadbook gemacht.
�brigens, gibts sowas? so ne Art Diktierer�t das man Step for Step weiterschalten kann und das per Bluetooth wirklich dann nur die Wegpunkte ansagt, die man tats�chlich baucht.
Manchmal nervt mich das Navi mit viel zu vielen durchsagen.

ThomasD, wozu hast du 2 dran?
ThomasD am 9.11.2015
"Rainer57" schrieb:ThomasD, wozu hast du 2 dran?

Das Garmin l�uft mit Ausrichtung track-up, die Rasterkarte (Generalkarte 1:200.000) auf dem Motopiloten mit TwoNav ist genordet.
Mit dem Zumo habe ich die unmittelbare Umgebung, mit der Rasterkarte den gr��eren Rahmen im �berblick.
Zudem exportiere ich die Garmin-Route als Track f�r TwoNav und habe so auch den Verlauf der weiteren Tour im Blick.
Den Aufwand treibe ich nat�rlich nur im Urlaub - und da geht mir nur mit dem Zumo etwas das Gef�hl daf�r verloren, wo ich grade bin und was ich noch vor mir habe.
Rainer57 am 9.11.2015
Mit dem Blaupunkt gibts eh Probleme.. hab vorhin versucht die neuen Karten zu laden.. das Update sagte, ihr interner Speicher ist zu klein, eventuell gibts nun Ende November neue Karten, wie lange noch ist die Frage, Blaupunkt ist laut Wirtschaftsnachrichten insolvent.
Ok, als CE Ger�t kann man auch was anderes draufspielen, aber damit muss ich mich erst noch besch�ftigen.
klausi33 am 9.11.2015 zuletzt bearbeitet 9.11.2015
"Rainer57" schrieb:Ich frag mich manchmal wirklich ernsthaft, wie ich fr�her, so ganz ohne GPS klar kam?
fast die gesamte Erde wurde in Pr� GPS Zeit erforscht, was haben wir alles verlernt?

Keine Ahnung wie das bei Dir war, bei mir wei� ich es schon

"ThomasD" schrieb:
"varakurt" schrieb:ber trotzdem erh�ht das fahren mit Navi meine pers. Verkehrssicherheit ungemein. Weil dauernd auf den Tank runterschauen wo das Papiernavi montiert war hat schon reichlich vom Verkehr abgelenkt.

Zum einen das und zum anderen fallen Motorradtouren durch unbekanntes Gebiet mit Navi deutlich fl�ssiger aus. Das Navi sorgt somit auch f�r mehr Fahrspass

Sehe ich auch so !!!

Ich bin auch lange genug ohne Navi gefahren.
Wie oft war es knapp weil ich beim Blick auf die Karte wieder fast was im Verkehr �bersehen habe.
Oder immer stehenbleiben mu�te und nachsehen.

Und wie oft bin ich trotz Karte falsch abgebogen, weil es ganz anders aussah und erst nach einer Zeit draufgekommen.

Ich kann mit Karte fahren, mu� es aber nicht.
Ich habe eine Karte dabei, um einen gesamten �berblick zu bekommen ( zB Mittags bei der Pause oder Abends bei der Planung f�r den n�chsten Tag) Oder auch als Reserve, wenn das NAvi ein Problem hat.

Ich finde schon das ein Navi das Leben erleichtert.
Abgesehen davon war ich in Gegenden unterwegs, da w�rde man ohne Navi nur mit Karte die richtigen Tracks nicht finden. Auf einer Piste wo die Tracks ganz leicht auseinander driften ist das sehr schwierig.

Unabh�ngig davon hat der Treadstarter nicht gefragt warum er sich ein Navi kaufen soll.
Das mu� er auch nicht, ist seine Entscheidung.

Wir sollten ihm nur Argumente f�r die Ger�te bringen und nicht Grundsatzfragen diskutieren.
Man darf ruhig beim Thema bleiben.
ATransXL am 9.11.2015
Nie mehr ohne Navi!
Rainer, du kannst ja dein Mopped verkaufen und wieder die Pferde satteln, oder zu Fu� gehen!
So wie damals halt!
Kay am 9.11.2015
Moin,

ich bringe mal als Alternative das Garmin Quest bzw. Quest2 ins Spiel.

Vorteile: L�uft mit OSM-Karten, Akku h�lt lange, gibt es mit Motorradhalterung, ist f�r Offroad geeignet, gut ablesbares Display
Nachteile: Begrenzter Speicher, kein lebnnslanges Kartenupdate, kleines Display, etwas langsame Berechnung

Alt, aber bew�hrt.

Gruss Kay
klausi33 am 9.11.2015
Weil es gerade hier passt, ein Link zu einem Test �ber Navis im Motorrad.

http://www.motorradonline.de/navigation-und-kommunikation/fuenf-motorrad-navigationsgeraete-im-vergleichstest/678846

Pers�nlich finde ich die Testergebnisse interessant, vor Allem, wenn man ber�cksichtigt wie bewertet wurde.

F�r mich pers�nlich k�men ja andere Wertigkeiten:

Akku Laufzeit interessiert mich nicht, wenn das eine Stunde kann, damit ich im Cafe bei der pause oder Abend schnell mal die weitere Route reinklopfe ist das genug.

Sprach�bertragung f�r mich unwichtig. Ich geb mir das eh nicht ins Ohr. Werden Andere aber anders sehen.

OSM Karten wurden nicht bewertet, f�r mich ein MUSS

Rotenplaner mu� f�r mich einfach sein, und das ist nach meiner Erfahrung am besten mit Eigener Software des Herstellers m�glich

Trackaufzeichnung ein MUSS

Zubeh�r ist f�r mich ein wichtiges Thema.
thommili am 9.11.2015 zuletzt bearbeitet 9.11.2015
"Kay" schrieb:Moin,

ich bringe mal als Alternative das Garmin Quest bzw. Quest2 ins Spiel.

Vorteile: L�uft mit OSM-Karten, Akku h�lt lange, gibt es mit Motorradhalterung, ist f�r Offroad geeignet, gut ablesbares Display
Nachteile: Begrenzter Speicher, kein lebnnslanges Kartenupdate, kleines Display, etwas langsame Berechnung

Alt, aber bew�hrt.

Gruss Kay

War damals das wohl kleinste GPS-Ger�t.

So eines habe ich auch noch im Einsatz gehabt mit OSM Topo Karten, hat als paralleles Navi neben dem Smartphone (Samsung S4 mit OSMand+) durchaus gereicht. Aber das Display ist wirklich zu klein. Der Speicher ist in der europ�ischen Version mit zur Verf�gung stehenden 243MB gerade noch ausreichend gewesen.

Ist aber sonst wirklich nicht mehr zeitgem�ss...

Ich hatte an meiner AfricaTwin sogar mal ein Outdoor Tablet mit Android und diversen Routensoftwarel�sungen. Das war dann aber doch zu gross!