Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Off-Topic: Ein Neuer mit ein paar Fragen zur Transalp :-)

• Chris-pelle am 13.4.2019
  Guten Tag,
  
  ich bin der Christian, 28 Jahre alt und interessiere mich für die Transalp, nachdem ich vor 3 Jahren den schlimmsten Fehler meines Lebens gemacht habe und meine Africa Twin RD07 im Bestzustand verkauft habe, weil ich zu dem Zeitpunkt mehrere Motorräder hatte und andere Sachen erstmal wichtiger waren.
  
  Leider erst nachdem ich die Twin verkauft habe bin ich in den Genuss gekommen mindestens einmal im Jahr eine längere Mopedtour zu machen (Österreich, Italien, Norwegen, Schweden usw.).
  
  Nach der Africa Twin hatte ich noch eine 900er Yamaha Diversion und eine BMW R1100GS.
  Zugegeben, die BMW GS hat wirklich Spaß gemacht (22.000km in einem Jahr sprechen da wohl für sich, das habe ich noch mit keinem anderen Moped geschafft). Trotzdem hatte die BMW ab und zu ein paar Problemchen, die ich von Japanern vorher nicht kannte und das war mir dann mit steigender Laufleistung nachher alles zu "unsicher" und ich habe besonders in Norwegen gelernt, dass Leistung nicht alles ist und weniger manchmal mehr ist.
  
  Wenn ich verreise mit dem Moped, dann entweder alleine oder mit Leuten, wo die Reisegeschwindigkeit höchstens bei 120-130kmh liegt und da reicht im Prinzip eine 600er Transalp.
  
  Aktuell fahre ich seit einigen Monaten eine Yamaha BT1100, eigentlich ein schönes Bike, jedoch merke ich, dass ich um eine Reiseenduro nicht herumkomme, weil ich damit flexibler bin und auch der "Abenteuerfaktor" ist höher.
  
  Die alte Affentwin ist preislich so hoch gestiegen und die richtig guten Exemplare mit wenig Laufleistung sind nur zu sehr hohen Preisen zu finden, da habe ich mir überlegt, ob es nicht auch eine Transalp tut, da hier noch mehr gute bezahlbare Exemplare zur Auswahl stehen würden.
  
  Gedacht hatte ich eigentlich an die 600er ab 1996 mit höchstens 50.000km, gerne aber auch weniger Laufleistung
  Wie groß ist der Unterschied zur Africa Twin in Bezug auf Fahrwerk und Sitzhöhe?
  
  Könnt ihr mir Stärken und Schwächen nennen bzw. bestimmte Baujahre, die man nicht kaufen sollte?
  Was ist ein guter realer Preis für eine teilweise 23 Jahre alte Transalp mit annehmbaren Kilometerstand?
  
  Vielen Dank schon mal für eure Hilfe
• Michael1972 am 14.4.2019
  Das ist letztlich eine persönliche Geschmackssache und hängt von den Vorlieben ab.
  Ich persönlich finde die AT preislich völlig überteuert und überbewertet. Die Zugänglichkeit zu Bauteilen ist viel schlechter als bei ner Transe, das Gewicht ist deutlich mehr, der Motor macht mehr Vibrationen und hat eigentlich auch nicht so viel mehr Power, die AT kommt eher obenraus besser, untenraus fühlt es sich zwar stärker an, aber es ist im direkten Vergleich untenraus mit der Transalp gleichwertig, lediglich wenn man die AT ausquetscht kommt in den oberen Drehzahlen etwas mehr, aber ne Transalp hängst damit trotzdem nicht ab. Die AT ist schwerer und kopflastiger, hat aber noch etwas bessere Bremsen die sie aber auch braucht. Man sitzt ein bischen besser, das Fahrwerk ist etwas souveräner und die Reichweiter ist deutlich besser. Dafür zahlt man das doppelte.
  Ne Transe läuft weicher mit weniger Vibrationen, Reparaturen gehen einfacher, da weniger verbaut. Kauf ne 96er für 1800 in sehr gutem Zustand und rüste das Fahrwerk und die Räder um auf AT Teile, evtl den Tank auch wenn Du Reichweite willst, das budget dafür sollte mit 1200Euro hinkommen für die Teile. Dann hast Du alle Vorteile der TA und AT vereint. Wenn Du den Umbau nicht machen willst, kauf Dir eine 97-99er PD10, oder wenn Dir die Optik gefällt auch eine der späteren 650er oder 700er. Ich persönlich finde die 700er ABS eigentlich die beste Transalp, die aber auch wieder ein paar Stellen hat, die man modifizieren sollte, Bodenfreiheit, tiefere Fussrasten wegen Kniewinkel, hinteres Federbein.
  Wie gesagt man kann viel diskutieren, letzten Endes musst Du wissen was Dir wichtig ist und dann kann man anhand der für Dich wichtigen Punkte sehen, welches bike das bessere für Dich ist.
  Je nachdem welche Punkte das sind, kommen ja auch noch andere bikes in Frage
• ManniTA91 am 14.4.2019 zuletzt bearbeitet 14.4.2019
  Dem was Michael schrieb ist nichts hinzu zu fügen. Kann alle Punkte bestätigen was AT und 600er Alp betrifft.
  Ich hatte auch den "Fehler" gemacht eine AT viel zu billig abzugeben, aber nüchtern betrachtet fuhr und fahre ich mit den Transalps um ein paar Nuancen besser als mit den ATs. Und das zu einem wesentlich günstigeren Kurs. Empfehlen würde auch ich die späten Alps mit Doppelscheibe. Je nach verbauten Zubehör sind dafür plusminus2000 fällig. Für eine gleichwertige AT ist oft das doppelte fällig. Die bietet aber nicht das Doppelte. Einzig im Soziusbetrieb würde ich eine AT in Erwägung ziehen, aber eine kürzer übersetzte Alp würde mir da auch reichen.
  Den Kultfaktor der AT merkt man beim Fahren auch nicht. Einzig vor der Eisdiele wird die Alp halt nur von den Unwissenden belächelt.
  Viel Spaß beim Suchen!
• T.J. am 14.4.2019
  Hi Christian,
  
  gerade bei fb entdeckt, von Stefan Pfeil wird in 42929 Wermelskirchen eine günstige und reisefertige AT angeboten.
  
  http://www.facebook.com/stefan.pfeil.14/posts/1304706756343588
  
  LzG T.J.
• varakurt am 14.4.2019

  "Michael1972" schrieb:... und rüste das Fahrwerk und die Räder um auf AT Teile, ...

  
  
  Und das sieht dann so aus ...
  
  
  
• Chris-pelle am 14.4.2019

  "Michael1972" schrieb:Das ist letztlich eine persönliche Geschmackssache und hängt von den Vorlieben ab.
  Ich persönlich finde die AT preislich völlig überteuert und überbewertet. Die Zugänglichkeit zu Bauteilen ist viel schlechter als bei ner Transe, das Gewicht ist deutlich mehr, der Motor macht mehr Vibrationen und hat eigentlich auch nicht so viel mehr Power, die AT kommt eher obenraus besser, untenraus fühlt es sich zwar stärker an, aber es ist im direkten Vergleich untenraus mit der Transalp gleichwertig, lediglich wenn man die AT ausquetscht kommt in den oberen Drehzahlen etwas mehr, aber ne Transalp hängst damit trotzdem nicht ab. Die AT ist schwerer und kopflastiger, hat aber noch etwas bessere Bremsen die sie aber auch braucht. Man sitzt ein bischen besser, das Fahrwerk ist etwas souveräner und die Reichweiter ist deutlich besser. Dafür zahlt man das doppelte.
  Ne Transe läuft weicher mit weniger Vibrationen, Reparaturen gehen einfacher, da weniger verbaut. Kauf ne 96er für 1800 in sehr gutem Zustand und rüste das Fahrwerk und die Räder um auf AT Teile, evtl den Tank auch wenn Du Reichweite willst, das budget dafür sollte mit 1200Euro hinkommen für die Teile. Dann hast Du alle Vorteile der TA und AT vereint. Wenn Du den Umbau nicht machen willst, kauf Dir eine 97-99er PD10, oder wenn Dir die Optik gefällt auch eine der späteren 650er oder 700er. Ich persönlich finde die 700er ABS eigentlich die beste Transalp, die aber auch wieder ein paar Stellen hat, die man modifizieren sollte, Bodenfreiheit, tiefere Fussrasten wegen Kniewinkel, hinteres Federbein.
  Wie gesagt man kann viel diskutieren, letzten Endes musst Du wissen was Dir wichtig ist und dann kann man anhand der für Dich wichtigen Punkte sehen, welches bike das bessere für Dich ist.
  Je nachdem welche Punkte das sind, kommen ja auch noch andere bikes in Frage

  
  
  
  Vielen Dank schon mal für die wirklich tollen hilfreichen Antworten. Die von dir angepeilten 1800 Euro im guten Zustand finde ich völlig akzeptabel, jedoch ist das gar nicht so leicht zu finden wie ich gemerkt habe. Ich komme aus dem nördlichsten Sachsen-Anhalt und finde im Umkreis kaum Transen und schon gar keine, die in Frage kommen würden.
  
  Zu den Sachen die mir wichtig sind:
  -Sowohl für die 3000km Urlaubsfahrt, als auch für die Fahrt zur Arbeit und in die Stadt geeignet
  -ein gewisser Kultstatus bzw. Abenteuerfeeling (neue Bikes langweilen mich, hatte ich alles gehabt, bin sogar die neue Africa Twin mal gefahren-ist interessant, löst jedoch bei mir kein "haben-will-Gefühl" aus.
  -Leistung um die 50PS völlig ausreichend für mich
  -überwiegend Solofahrten
• Michael1972 am 14.4.2019
  hab grad mal bisl geschaut und wirklich nicht viel gutes gefunden.
  
  Die find ich gut, für 1000 holen, dann hast noch viel Geld übrig für diverses Zubehör. Km Leistung ist kein Problem für ne Transe nud neue digitale CDIs wenn die alten fritte sind, sind ja auch kein Problem
  
  http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-pd06-transalp-600v/1096651834-305-2241
• Uwe_Alp am 15.4.2019

  "Michael1972" schrieb:hab grad mal bisl geschaut und wirklich nicht viel gutes gefunden.
  
  Die find ich gut, für 1000 holen, dann hast noch viel Geld übrig für diverses Zubehör. Km Leistung ist kein Problem für ne Transe nud neue digitale CDIs wenn die alten fritte sind, sind ja auch kein Problem
  
  http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-pd06-transalp-600v/1096651834-305-2241

  
  Hallo zusammen,
  die von Michael gefundene Alp finde ich vom Angebot her sehr fair.
  Mit ein paar hundert Euro sollte man sie für längere Touren herrichten können.
  Alle Flüssigkeiten tauschen, Sturzbügel und Kofferträger dran, 320er Bremsscheibe, evtl. Sitzbank...usw., und schon kanns losgehen.
  Lohnt sich auf jeden Fall mal anzuschauen.
  Gruß Uwe
• varakurt am 15.4.2019
  @ TE
  
  Ich weiß nicht woher du kommt (keine Angabe) und wie weit du wegen einer Alp fahren willst.
  
  Aber in Österreich gibts schon zumindest zwei recht gute Angebote:
  
  https://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-2136572-honda-xl-600v-transalp?pos=1
  
  und
  
  https://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-2146796-honda-xl-600v-transalp?pos=3
  
  die anderen aktuellen Angebote ...
  https://www.1000ps.at/gebrauchte-motorraeder/marke/Honda/modell/Honda-XL-600V-Transalp
• rd07 am 15.4.2019 zuletzt bearbeitet 15.4.2019
  Bei dem Anbieter von pos=1 habe ich mir schon mal ein Motorrad gekauft, auch eine Transalp:-(
• veitl am 16.4.2019 zuletzt bearbeitet 16.4.2019

  "varakurt" schrieb:Aber in Österreich gibts schon zumindest zwei recht gute Angebote:
  
  https://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-2136572-honda-xl-600v-transalp?pos=1
  
  und
  
  https://www.1000ps.at/gebrauchtes-motorrad-2146796-honda-xl-600v-transalp?pos=3
  
  die anderen aktuellen Angebote ...
  https://www.1000ps.at/gebrauchte-motorraeder/marke/Honda/modell/Honda-XL-600V-Transalp

  
  
  Aber vorsicht und genau hinschauen: in A werden häufiger als in D gedrosselte Alps angeboten.
  Die erste hat nur 34PS
  
  Die zweite schaut allerding auf dem Papier recht attraktiv und günstig aus.
• karel-lang am 16.4.2019
  Hallo Christian,
  
  ich habe mir 2011 eine PD 10 mit 17.000 km gekauft. In den 8 Jahren (jetzt hat sie 55.000 km gelaufen, bin kein Langstreckenfahrer) musste ich lediglich vor zwei Jahren den Regler ersetzen (bekanntes Problem), ansonsten fielen nur die normalen Wartungsarbeiten an, die problemlos vom Hobbyschrauber erledigt werden können. Alle paar Jahre ersetze ich noch prophylaktisch den Kupplungszug, wenn er anfängt leicht auszufransen. Bisher habe ich alle benötigten Teile im Zubehör kaufen können, absolut problemlos. Ich kann mir keine günstigere Variante zum Mopedfahren vorstellen.
  Die Leistung ist – sofern man kein Heizer ist – eigentlich immer ausreichend (ich kenne nur Solobetrieb). 120-140 ist überhaupt kein Problem. Stadtverkehr und täglicher Arbeitsweg völlig entspannt. Lediglich bei längeren Autobahntouren würde ich mir niedrigere Drehzahlen wünschen, da wäre dann etwas mehr Hubraum angemessen. Da bist Du von der R1100GS natürlich anderes gewohnt…
  
  Viel Erfolg bei der Suche!
  
  Michael
• varakurt am 16.4.2019

  "veitl" schrieb:Aber vorsicht und genau hinschauen: in A werden häufiger als in D gedrosselte Alps angeboten.
  Die erste hat nur 34PS

  
  
  Ich denke die sind inzwischen alle offen und nur mehr auf dem Papier gedrosselt. Macht ja keinen Sinn mehr, diese Drosselung auf 25KW/34PS.