Transalp-Freunde Deutschland e.V.

Off-Topic: Der Neue stellt sich vor

• Der-Bommel am 15.9.2012
  Hallo liebe Transalp Gemeinschaft,
  da ich nach viel Recherche hier im Forum mein erstes Motorrad gekauft habe und jetzt sozusagen zum Kreise der Transenfahrer gehöre möchte ich mich hier kurz vorstellen.
  - Führerscheinneuling (seit 07.09.12)
  - 37 Jahre jung
  - Transalp PD06 Bj. 95 (sparkler black pearl)
  
  Nach meiner bestandenen Prüfung saß ich bereits am nächsten Tag auf meiner vollbepackten Transalp und habe mich aufgemacht auf meine 2-tägige und 700 km lange Führerscheinbelohnungstour durch die Vogesen.
  
  Ich muss sagen das die Transalp, obwohl ich keinen Vergleich habe, einen Sicher und Zuverlässig durch die Landschaft führt. Die Befürchtungen das die 50PS zu wenig sein könnten haben sich nicht bestätigt und das Moped ist flink wie ein Wiesel.
  
  Die Transalp macht einfach Spaß !!!!!!!
  
  Zukünftig werden Tagestouren und mehrtägige Touren (auch mit Zelt) im Focus stehen.
  Gerne schließe ich mich einer bereits bestehenden Truppe an.
  
  Und jetzt noch ein Aufruf !
  Ich habe ein Problem und das ist das "patschen". Ich würde bei meiner Transe das patschen aber eher als ausgewachsene Fehlzündungen titulieren. Tritt nur ab/unter 3000 Umdrehungen im Schubbetrieb auf.
  Da ich als Neuling mich noch nicht so recht ans Schrauben traue würde ich mich über eine Werkstattempfehlung oder Privatangebot im Großraum Stuttgart / Schwarzwald freuen um das nervige Problem zu eliminieren. Ventile einstellen und Vergaser syncroniseren steht ebenfalls auf meinem Wartungsplan da ich nicht weiß wann das zum letzten mal gemacht wurde.
  
  Auf eine gute Zeit !
  
  Thomas
• Michael1972 am 15.9.2012
  Hallo Thomas
  
  viel Spass erstmal mit Deiner Transalp, da wirste sicher viel Spass damit haben und die sparkler black ist die hübscheste
  Wegen dem Patschen, nun weiss ich nicht wie arg das ist oder ob Du einen Zubehörauspuff dran hast, was Du allerdings gleich machen kannst und selber, zwischen den Vergasern und den Zylinerköpfen sitzen die schwarzen Gummiansaugstutzen die mit Schellen befestigt sind, da mal die Kreuzschrauben nachziehen, ggf. Schrauben raus, dann fallen kleine Rohrdistanzstückchen raus, dann Schrauben wieder rein und dann kann man die fester anziehen. Dann könnte das Patschen schon weg sein
  
  Grüssle
• Michael1972 am 15.9.2012

  "Michael1972" schrieb:Hallo Thomas
  
  viel Spass erstmal mit Deiner Transalp, da wirste sicher viel Spass damit haben und die sparkler black ist die hübscheste
  Wegen dem Patschen, nun weiss ich nicht wie arg das ist oder ob Du einen Zubehörauspuff dran hast, was Du allerdings gleich machen kannst und selber, zwischen den Vergasern und den Zylinerköpfen sitzen die schwarzen Gummiansaugstutzen die mit Schellen befestigt sind, da mal die Kreuzschrauben nachziehen, ggf. Schrauben raus, dann fallen kleine Rohrdistanzstückchen raus, dann Schrauben wieder rein und dann kann man die fester anziehen. Dann könnte das Patschen schon weg sein, allerdings muss das schon ein bischen sein, macht doch Spass wenns bisl brabbelt und klöpft
  
  Grüssle

• Der-Bommel am 15.9.2012
  Hallo Michael,
  danke für die schnelle Hilfestellung und für´s Kompliment an meine Transe
  
  Ich habe deinen Rat umgehend beherzigt und habe mir gerade mal die Stutzen angeschaut.
  Distanzstücke waren an den Schellen keine vorhanden. Die Schrauben habe ich etwas nachziehen können, so rund 1 bis 1,5 Umdrehungen. Werde morgen, bei der nächsten Ausfahrt, das Problem weiter beobachten. Ich bin der Meinung das die "Fehlzündungen" auch nur auftreten wenn der Motor warm ist.
  Zur Info : Das Moped hat so ne GPR Tröte und nen K&N Luftfilter verbaut.
  Ein ordentliches blubbern und ein wenig Getöse darf das Moped ruhig haben. Ich habe allerdings das Gefühl, das wenn ich im Ort mit Schubbetrieb den Berg runter rolle, sich doch die ein oder andere ältere Person erschreckt. Von der Jugend wird man allerdings gefeiert
  
  Ich melde mich nach der Ausfahrt. Vielleicht ist das Problem wirklich schon gelöst......
  
  Danke !
• Michael1972 am 15.9.2012
  GPR und KN alles klar alles normal fahren und freuen
• Der-Bommel am 15.9.2012
  Mir hat´s jetzt doch keine Ruhe gelassen.
  War jetzt mal ne Runde fahren. Die Knallerei ist leider nicht besser geworden.
  Aber wenn Du sagst das dies bei der Motor, Auspuff, Filter Konstellation normal ist, dann werde ich mich damit wohl anfreuden müssen.
  
  Falls jemand doch anderer Meinung sein sollte spreche bitte jetzt oder möge für immer schweigen
  
  Jedenfalls nochmal Danke. Dann knallts jetzt halt
• Michael1972 am 15.9.2012
  Was Du noch kucken kannst wären die Krümmerdichtungen, wenn die undicht sind kanns deswegen auch knallen. Ich weis ja nicht ob das übermässig stark ist bei Dir oder ob Du halt nur verunsichert bist.
• Der-Bommel am 15.9.2012
  Ja es ist wirklich schwer einzuschätzen ob das normal ist oder nicht.
  Wenn ich schlagartig das Gas wegnehme und somit in den Schubbetrieb wechsle dann hört man erst den normalen Gegendruck (mein Bsp. immer leicht bergab fahrend!) mit einem schönen blubbern. Dann folgen in unregelmäßigen Abständen lautere Schläge die ich als Fehlzündungen bezeichne. Unter die Schläge mischt sich dann auch ab und an ein noch lauterer Knall der sich einfach nicht gesund anhört. Als ob halt Sprit im Auspuffsystem zündet. Wenn ich nur ganz leicht das Gas halte hab ich das Problem nicht, aber dann natürlich auch kein "echten" Schubbetrieb.
  Ich bin gerne bereit Schritt für Schritt die guten Ratschläge zu befolgen !
  Also nächster Schritt=> Krümmerdichtungen tauschen.
  
  Gibt es für Ersatzteile eine bewährte Anlaufstelle ? Online Shop ?
  Das einzige was mir einfällt ist Louis. Ca. 30 KM von mir entfernt. Bis jetzt habe ich aber nur komplett Dichtungssätze da gesehen, keine Einzeldichtungen.
  
  Danke
• Transalpbiker am 15.9.2012
  ..nochn kleiner tipp...bei mir war das knallen deutlich besser als ich die leerlaufdrehzahl von 1000 auf knapp 1500 u/min erhöht habe ...klingt zwar banal, aber ich hab auch alles kontrolliert und getauscht..
• Michael1972 am 15.9.2012
  Ja 1000 im Standgas ist auch bisl wenig. Krümmerdichtungen brauchst nicht gleich zu wechseln, erstmal Hörprobe nehmen und das Ohrläppchen nicht verbrennen Motor warm fahren und dann mal mit der Hand am Krümmerausgang schauen ob man ausströmende Luft bzw Abgase spürt auch mal Gas geben und bisl hochdrehen nud schauen obs irgendwo bläst.
  Aber so wie Dus beschreibst isses glaub nicht schlimm. Welcher GPR ist das und ist der oder je nachdem die db-killer drin?
• cyberdirk am 15.9.2012 zuletzt bearbeitet 15.9.2012
  Ich bin ja auch neu auf Transalp (PD06) meine bollert auch beim Schubbetrieb unter 3500Upm, habe heute einen Kumpel der schon lange TA fährt fahren lassen und er meint das ist absolut normal.
  Machen vielen andere Bikes ja auch, meine Zett 1000 macht mit der Micron Anlage beim abtouren sogar richtig rabatz, ich mag das :)
  
  wegen der Krümmerdichtungen........ das sollte man auch "zischeln" hören wenn dir wirklich was raus drücken, bzw. auch sehen um den Flasch herum.
  Mach dir mal keine Sorgen,das gehört soooo ;)
  
  Greets
  
  Dirk
• Der-Bommel am 17.9.2012
  So, nun meine kurze Rückmeldung nach diesem herrlichen Mopedtag.
  Krümmer habe ich auf Dichtigkeit kontrolliert. Habe nichts feststellen können das da irgendwo "Abgassuppe" rausdrückt. Scheint also dicht zu sein. Auf die Leerlaufdrehzahl hab ich auch geachtet. Die liegt bei 1000 Umdrehungen. Es ist gestern auch 3 mal vorgekommen, dass mir der Motor beim halten an ner Kreuzung ausgegangen ist. Werde also die Leerlaufdrehzahl etwas anheben. Am besten warte ich aber erstmal auf des bestellte Werkstatthandbuch damit ich auch an der richtigen Stelle für´s Standgas rumdrehe.
  
  @Michael: Ich werde heute mal noch nachsehen welcher GPR das ist und ob mit/ohne DB Killer verbaut.
  
  Danke und guten Wochenstart
• projekt-transe am 18.9.2012

  "cyberdirk" schrieb:Ich bin ja auch neu auf Transalp (PD06) meine bollert auch beim Schubbetrieb unter 3500Upm, habe heute einen Kumpel der schon lange TA fährt fahren lassen und er meint das ist absolut normal.
  Machen vielen andere Bikes ja auch, meine Zett 1000 macht mit der Micron Anlage beim abtouren sogar richtig rabatz, ich mag das :)
  
  wegen der Krümmerdichtungen........ das sollte man auch "zischeln" hören wenn dir wirklich was raus drücken, bzw. auch sehen um den Flasch herum.
  Mach dir mal keine Sorgen,das gehört soooo ;)
  
  Greets
  
  Dirk

  
  
  Meine PD 06 knallt auch, ich find es prima!
• Der-Bommel am 19.9.2012
  Hallo,
  ich glaube mittlerweile auch dass das bollern normal ist. Jedenfalls habe ich keinen Fehler feststellen können. Einzig das Standgas werde ich anheben.
  Ich fahre die Transe so wie es ist und erfreue mich am Endurosound.
  
  Danke euch allen und besonders Michael für die umfangreiche Hilfestellung !!
• Michael1972 am 19.9.2012

  "Der-Bommel" schrieb:@Michael: Ich werde heute mal noch nachsehen welcher GPR das ist und ob mit/ohne DB Killer verbaut.
  
  Danke und guten Wochenstart

  
  
  Kannst ja ein Bild reinstellen vom Topf dann sehn wir welcher das ist und ob der ein oder zwei db-killer hat. Der GPR Trevale hat einen hinten, der runde GPR Classic Line hat zwei, einer von vorne (Trichter) und einer hinten rein
• Der-Bommel am 26.9.2012
  Hallo Michael,
  bitte entschuldige meine späte Antwort. War die letzten Tage mit meiner Transe in den Vogesen unterwegs (schon wieder).
  Anbei hab ich die Bilder von meinem Topf. Ist der Ovale.
  
  
  Ich muss zugeben, das sich meine Meinung gegenüber dem Bollern und Patschen und was da sonst noch so statt findet ein wenig geändert hat. So langsam macht es Spaß
  Wenn man es mal so richtig laufen lässt auf engen Vogesen-Straßen, Berg hoch, Berg runter.... herrlich !!!
  Schade wäre halt wenn wirklich ein Problem vorliegt und das ein Langzeitschaden nach sich zieht.
  
  Gruß
  Thomas