Huhu,
nachdem ich meine PD06 im letzten Jahr für's Reisen umgerüstet habe (AT Tank, Wilbers Fahrwerk, Couchsitzbank, naked...) musste nun was für den Alltag her, was mir nun auch Autoersatz dient.
Nach etwas hin und her ist es nun eine neue NC750S geworden. (Da das 2015er Modell aktuell noch parallel zum 2016er verkauft wird, sind die Kurse bei den Honda-Händlern angenehm günstig...)
Hatte mich schon im Herbst umgeschaut und einiges probe gefahren. (MT07, die kleine Tiger) Mit der NC hatte ich die meiste Freude und praktisch ist sie mit ihrem Kofferraumtank ja auch. :D
Hab sie nun seit Freitag hier und freu mich wie Bolle!
Sören
Glückwunsch. Ich habe die NC 700X seinerzeit (bei Neuvorstellung des Modells) mal zur Probe gefahren und war begeistert... Für Touren auf Asphalt ohne Geschwindigkeits- und Beschleunigungswunsch ist das Ding kaum zu toppen. Sparsam ist sie auch: Ein Bekannter ist extremer Vielfahrer und kommt auf der Landstraße teils mit 3 Litern aus.
gewolf am 4.4.2016 zuletzt bearbeitet 4.4.2016 Ich habe meine treue PD10 nach 5 Jahren u 35000 problemlosen km gegen eine NC700X getauscht.
Jetzt muß ich mich mit diesem niedertourigem Motor anfreunden,komme immer wieder in den Begrenzer,beim Überholen,aus dem Kreisverkehr und,und,und....
Wird wohl kein Ersatz für die Transalp.
Ich hab mich immer gefragt, wer braucht dieses Moto. :) Aber schön ist es!
Für die Stadt und den täglichen Arbeitsweg hätte ich gern einen kleinen Roller. Da kann ich im Bürogwand fahren und kleiner ists auch (Wiener Innenstadt). ;)
Huhu,
@ Angelika:
Nen Roller macht aber auch nur Sinn wenn man in der Stadt rum gurken will. Ich wohn eher ländlich. Und bei 1.90 bei 100kg ist das mit nem Roller eh nicht so das Wahre :D
Und nen Türchen am WE in die Eifel macht man damit ja auch nicht. ;)
@ gewolf:
Ja das hatte ich bei der Probefahrt im Herbst auch... mit der TransAlp hin auf die 750S gewechselt und als sie warm war und ich es bissel sportlicher angehen wollte direkt mehrfach in den Begrenzer...
Das liegt mMn. aber weniger an der geringen max Drehzahl als daran, dass die Leistung so linear abgegeben wird und sie bis zum Begrenzer her homogen zieht... nicht wie bei der Alp wo man spätestens bei 7,5k schalten will weil der Druck langsam nachlässt.
@ AlpTraum:
Danke :]
Der Verbrauch war auch mit Grund nach nem modernen Mopped zu gucken. Aber das schaffen mittlerweile ja viele in der CCM Klasse. (MT07, XT660, F650 usw.)
Die X der NC750 bin ich schon letztes Führjahr probe gefahren und war nur mittelmäßig begeistert. Für ne Reise-Enduro ist da einfach zu wenig Reise und zu wenig Enduro... Laut war der Windschild auch. Aber von der Sitzposition, der Verarbeitung und dem Motor fand ich auch die X Klasse.
Ich freu mich jedenfalls auf den nächsten freien Tag und eine Tour durch die Eifel! :)
Sören
"MadBlue" schrieb:Und bei 1.90 bei 100kg ist das mit nem Roller eh nicht so das Wahre :D
Und mit deinen 1,90 geht das auf der NC?
MadBlue am 5.4.2016 zuletzt bearbeitet 5.4.2016 Jupp... absolut ohne Probleme.
Bissel breiterer Lenker wäre ganz nett... aber auch kein Muss.
Bin aber auch mehr Kummer gewohnt. Bin gestern noch ne 03er CB500 für knapp 100km gefahren... nen Stück sogar mit Sozius. Das ging auch irgendwie...
Vor der TA hatte ich ne GSX750 Inazuma (AE)... DAS war wirklich etwas Spack! Vielleicht bin ich daher mittlerweile genügsamer xD
Sören