Moin,
Honda hat heute auf der EICMA das Geheimnis gelüftet. Es wird einen Nachfolger für die Africa Twin geben.
Hier gibt es Bilder. http://www.motorradonline.de/motorraeder/honda-true-adventure-prototype-und-rc213v-s-prototype-eicma-2014/614144
Die True Adventure befindet sich noch im Prototypen-Stadium, so dass sie wohl erst im Herbst 2015 zu den Händlern kommt.
Wer eine offroadtaugliche Enduro sucht, könte hier fündig werden. Die Präsentation ist auf jeden Fall schonmal gelungen
Gruss Kay
Moin Kay,
endlich mal einer der auch hier was schreibt
Anbei noch ein weiteres Bild mit ein paar Details:
http://i923.photobucket.com/albums/ad79/thunder100/AT.jpg~original
Hoffen wir, dass Honda sie nicht auf dem letzten Stück noch versaut und die halten kann, was das Marketing und der erste Eindruck verspricht.
Auf jeden Fall wesentlich erfreulicher als alle 1190, 1190R, Crosstourer und 1090er auf die man bisher gehofft hatte..!
VG Lenni
Endlich mal eine würdige Lackierung
. Ich plädiere dafür das das Teil in der Tat »pre-mudded« und »stone-washed« ausgeliefert wird
im youtube auch schon was gefunden:
http://www.youtube.com/watch?v=6xUewDN9lgY
ja, ich hab das "prototyp" und "studie" nicht übersehen.
Abgesehn davon dass die inneren Werte (ausser im gröbsten) noch nicht bekannt sind
rein von der Optik her, die hat mich gekriegt! Großer vorderläufer, kein schnabel. Die Lackierung darf bitte auch offiziell so werden :)
Und die KTM vertreter haben mit der 1050 verkackt! Keine Speichen, kein großes vorderrad, nee danke. Die richtung stimmt mir gar nicht.
Ausserdem bin ich mir recht sicher die Honda wird nen ganzen zacken billiger als die Orange.
Warst du direkt vor Ort. Sehr cool. Ich hoffe sie haben auch ein Exemplar auf der IMot im Februar.
wobei wenn ich das richtig sehe und dem Affen Twin forum sowie anderen Foren richtig beiwohne hat die auf den fotos und der EICMA gezeigte das doppelkupplungs automatik getriebe (kein schalthebel beim fuß, kein kupplungshebel).
Bitte
Nicht!
oder wenigstens nur optional!
naja eigendlich noch viel zu früh fürs feiern / panik schieben. mal abwarten
größere werbefreie bilder hier:
http://www.advrider.com/forums/showpost.php?p=25427595&postcount=14010
"Kaputnik" schrieb:Ausserdem bin ich mir recht sicher die Honda wird nen ganzen zacken billiger als die Orange.
Na, da würde ich nichts drauf verwetten.
Kaputnik am 4.11.2014 zuletzt bearbeitet 4.11.2014 "varakurt" schrieb:"Kaputnik" schrieb:Ausserdem bin ich mir recht sicher die Honda wird nen ganzen zacken billiger als die Orange.
Na, da würde ich nichts drauf verwetten.
Wenn ich mir die Preislisten so ansehe und die Transalp mal mit den nähest verwandten aus dem Hause KTM vergleiche die zur selben zeit verkauft wurden und zu denen ich preise finden konnte auf die schnelle (690 Enduro bzw 990 Adventure), doch, dann glaub ich immer noch dass honda nen zacken billiger sein könnte. Ich vermute um das geld einer 1050er KTM werd ich mir ne neue AT mit sturzbügel und koffer holen können. Und selbst wenn sie gleichviel kosten, die AT hat dann schon speichenräder und ein großes vorderes Rad.
Honda Preisliste 2013: http://www.1000ps.de/businessnews-2356682-honda-preisliste-2013
KTM Preisliste 2013: http://www.1000ps.at/businessnews-2356508-ktm-preisliste-2013
KTM Preisliste 2012: http://www.1000ps.at/businessnews-2353736-ktm-preisliste-2012
edit: einfacher wird der vergleich wenn du gleichwertige moppeds ranziehst wie z.b. CRF450R vs 450 SX-F
Egal wie teuer,
Honda hat es auf jeden Fall geschafft, die Aufmerksamkeit auf sich zu lenken.
Die meisten spontanen Kommentare in den u nterschiedlcihen Foren waren positiv.
Also: Ziel erreicht und jetzt noch bis zur Serienreife entwickelen das Teil und dann sehen wir uns beim Händler
Gruss Kay
Ist schon etwas bekannt zum Hubraum und Motorenkonzept?
1000cm³, Reihenzweizylinder, ~ 95 PS +/-, ca. 100 Nm, DCT (wahlweise?)
Hoffentlich wird sie noch "Africa Twin II" oder so genannt und nicht "Honda True Adventure".
Das wäre Sch äh Mist!
Und das Teil sollte so hart im Nehmen und unkompliziert wie die AT sein.
varakurt am 4.11.2014 zuletzt bearbeitet 4.11.2014 "Supertyp" schrieb:Hoffentlich wird sie noch "Africa Twin II" oder so genannt und nicht "Honda True Adventure".
Das wäre Sch äh Mist!
Ich glaub, dass die Bezeichnung CRF1000 lauten wird. Vielleicht mit einem Zusatz (TA) zum Schluß.
Und das Teil sollte so hart im Nehmen und unkompliziert wie die AT sein.
Hart im Nehmen ... naja, die AT ist net härter als die TA aber unkompliziert ... das ist die AT def. nicht. Da ist IMHO die TA wesentlich unkomplizierter - zumindest was die Wartungsfreundlichkeit anbelangt.
Aber ein Motorrad, das über DCT, abschaltbares (teilintegrales?) ABS, vlt. Traktionskontrolle, Einspritzung (wegen neuer Euronorm Euro6?) etc. verfügt, das kann gar net so "unkompliziert sein wie die alte AT. Meiner Meinung nach ist viel wichtiger, dass das neue Motorrad ähnlich
standfest ist wie ihre Urahnen ... aber da hab ich bei Honda eigentlich keine Sorgen.
sieht zum Glück aus wie ne Yamaha und nicht wie das was in letzter Zeit von Honda kam, ich findse gut sehr gut.
Das sieht ja sehr vielversprechend aus!
Mal wieder eine richtige Enduro.
und hoffentlich unter 200 kg vollgetankt.
... was ist das rechts nebendran (neben der zugesauten) für einMoped ?
Ist auch der Schriftzug CRF zu erkennen.
Ist das eine 450er ?
Gruß
Thomas
"Stefan_Kremer" schrieb:Endlich mal eine würdige Lackierung . Ich plädiere dafür das das Teil in der Tat »pre-mudded« und »stone-washed« ausgeliefert wird
Das bekommt man doch auch alleine hin , einmal ab ins Gelände :)
Also werde ich mich doch noch in Geduld üben bis 2015 , bevor ich mir mein Zweitbike zulege . Da hat Honda mit dem Projekt bei mir voll ins Schwarze getroffen . Wenn Preis und Motor noch stimmt : Perfekt .
"TLausK" schrieb:... was ist das rechts nebendran (neben der zugesauten) für einMoped ?
Ist auch der Schriftzug CRF zu erkennen.
Ist das eine 450er ?
Gruß
Thomas
Moin,
das ist die aktuelle HRC Dakar Maschine: http://www.teamhrc.com/honda-mx/crf/?machine=crf450r
Wird u.a. vom Ex-Trialerin Laia Sanz bewegt werden.
...ja die ist aber doch auch chique ! ... warum wird die nicht mal als zulassungsfähige Version verkauft ... analog zur crf250 ?
Das ginge ja dann schon fast wieder Richtung Transalp ...
Thomas
"TLausK" schrieb:... warum wird die nicht mal als zulassungsfähige Version verkauft ...
das Problem dürfte an der Reibung zwischen Daumen und Zeigefinger liegen :-o.
Mal als Idee, was so ein Rennerle (zulassungsfähig) kostet: http://www.racing.speedbrain.de/bikes/production-racer
Ok, dann lasst uns weiter träumen ... von der crf1000
Thomas
